（綜合報導）“五一”臨近，假期相關的旅遊預訂進入高峰。 然而，近期在社交平臺上，“五一其實只放一天”的詞條衝上熱搜，引發熱議。 關於國定假期如何休，是否應該調休的討論熱度再起。

不少網友吐槽稱，4月在清明假期和五一假期調休后，「湊假」模式下，連續幾個星期「雙休」都變成了「單休」，假期前後上了三個「六天班」。。

有網友甚至翻出了2013年歌手那英關於調休放假的評論：“我就不明白這假期為什麼要與星期六星期天湊到一起，而且還要挪呢？孩子連著上七天八天的課，確實挺累的...... 生活節奏被打亂其實挺像分泌失調，制定假期的同學能認真考慮一下我們生活嗎？“ 不少網友表示，希望能夠正常放假，正常雙休。 更有網友表示，希望能夠在不調休的情況下休更長的假。

在中國新聞週刊官方微博4月12日發起的“你希望怎樣放假？”的投票中，“不調休，也要長假”的選項票數最多，為1.1萬票;位列第二的選項為“假期長短無所謂，不調休就行”，有6033票。 而選擇「調休拚長假」的僅517票。

目前中國的休假模式有何利弊？與其他國家相比，假期真的少嗎？

環球旅訊首席分析師彭涵在接受澎湃新聞採訪時表示，從輿論層面可以看出，目前公眾對於調休「湊假」模式，意見很大、希望政策得以調整的呼聲非常高。 究其根源，在於調休「湊假」模式是沒有增加大家的假期總量，只是在拆東牆補西牆，讓公眾在享受假期之後就必須“還債”，把欠下的工作日給補上。 這種模式的導向很明顯，不是為了讓公眾真正“休息”，而是為了集中假期、方便拉動消費經濟。 所以公眾對此意見很大，也是很容易理解的。

事實上，從全球各國的公共假期來看，中國的假期並不算少。 若不計調休，中國的公共假期包括：元旦1天（1月1日）、春節3天（農曆正月初一至初三）、清明節1天（農曆清明當日）、勞動節1天（5月1日）、端午節1天（農曆五月初五）、中秋節1天（農曆八月十五）、國慶節3天（10月1日至3日），共計11天，與大部分歐美國家基本持平。 不過，在加上職工的帶薪假期后，中國職工全年的總假期數便不及全球多數國家。

某銀行分行行長、國際商會中國國家委員會（ICC CHINA）銀行委員會信用證組、保理福費廷組專家薛鍵指出，例如歐盟立法規定，所有27個成員國都必須依法授予所有員工至少4周的帶薪假期，因此主要的歐洲國家的年度帶薪假期（公共假期+帶薪休假）都不短。

彭涵指出，為公眾提供更多實在的假期、更多的休假機會，其實代表了在公休日這個話題上的思路導向：到底是更關注人，還是更關注經濟和消費？

可見的是，近年來，“落實帶薪休假”一直是政策力推的方向。如2019年12月12日，國家發改委、中央組織部、教育部、公安部、人力資源和社會保障部、交通運輸部、文化和旅遊部、全國總工會、中國氣象局等9個部門聯合發佈《關於改善公休日旅遊出行環境 促進旅遊消費的實施意見》，提出要優化公休日出行環境、增加旅遊產品供給、提升旅遊景區管理水準以及完善帶薪休假制度、制定出臺中小學放春假或秋假的辦法等。

2022年4月，國務院辦公廳印發《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，提出積極落實帶薪休假制度，促進帶薪休假與法定公休日、周休日合理分佈、均衡配置。

2023年7月31日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委《關於恢復和擴大消費措施的通知》，明確提出“全面落實帶薪休假制度，鼓勵錯峰休假、彈性作息”。

彭涵稱，從長遠來看，更關注人，才是真正地關注經濟和消費，這也是國家層面力推帶薪休假等政策的原因。

此外，同程研究院首席研究員程超功還表示，從需求和供給的對照可以看到，現行的法定公休日安排在時間格局上確實存在提升空間，尤其是下半年的法定公休日太少，假期之間的銜接較差，分佈不夠合理。

程超功指出，增加法定公休日，特別是下半年的公休日可以從兩個維度來挖掘，一個是傳統公休日（含重要的歷史紀念日）之前不放假的可以考慮放假（如重陽節、冬至、臘八節等），另一個是針對暑期等旅遊消費旺季可以增加專門的假日。