（記者楊拓/洛杉磯報導）加州參院已通過SB-961法案，該法案要求在2032年前所有在加州製造或銷售的新車輛安裝「被動限速器」，一旦車輛超速，將會發出嗡鳴聲提示駕駛員。該法案的通過使加州成為全美首個實施此安全要求的州，只不過這一法案同樣引發了爭議。

數據顯示，隨著COVID-19疫情的爆發，加州乃至整個美國在駕駛員、行人和自行車騎行者死亡人數方面，均出現了「可怕的激增」，而就加州而言，涉及酒精和毒品駕駛的致命車禍、摩托車騎士死亡和青少年駕駛員死亡均在2020年至2021年間有所增加，而這些因素都會導致車輛超速，從而發生嚴重事故。

為此，有議員代表認為，超速導致的死亡是可以預防的，通過採取謹慎的措施來提示駕駛員超速是可以改善交通安全，並以此拯救生命。此次通過的SB-961法案要求每輛在加州製造或銷售的乘用車、卡車和巴士在2032年前安裝「被動限速器」，並在2029年前達到50%的階段性目標。

這些「被動限速器」也稱為被動智能限速輔助系統，當駕駛員超過限速10英里每小時時，會以聲音和視覺信號警告駕駛員。然而，這一法案卻也引發了公眾的爭議，有代表認為，「被動限速器」能夠起作用的前提是在加州實施嚴格的車速管控，而這在加州的高速公路上根本無法做到，幾乎所有車輛都會以超出高速公路限速10到20英里的速度行駛，屆時「被動限速器」將會全程啟動。

更有民眾表示，「被動限速器」將會導致兩個結果，要麼消費者買了新車之後，將其拆掉，要麼就是只購買沒有安裝「被動限速器」的二手車，想要明確「被動限速器」的法案和作用，還要完善更多細節，預計該法案將會在8月31日接受最終審核。