（綜合報導）美國阿拉斯加航空1月發生波音737 MAX 9客機飛行中艙門脫落事故，引發美國聯邦航空管理局（FAA）對波音（Boeing）生產線進行調查，近日又發現「波音737Max」與被稱為夢幻客機的「波音787」共315架飛機的防冰係統涉及潛在安全問題，可能導致引擎停止運作、失去推力。


根據CNN報導，雖然FAA早在2月中旬的報告中就指出上述問題，但西雅圖時報1日報導了這項安全疑慮，引發公眾更大關注。FAA指出，波音737Max除冰係統存在潛在的電氣問題，可能導致引擎在結冰條件下運行時損壞而失去推力，其中一種修複方案是更換機師座位上方的麵板電路。787防冰係統的密封零件損壞則可能造成引擎進氣口受熱損壞，恐嚴重損毀飛機。


商用飛機飛行時會麵臨高海拔低溫，加上必須穿越雲層，接觸大量水氣，所以一年四季都需要除冰係統的運作。盡管有安全疑慮，但FAA並未禁止兩款飛機的飛行，加上並非依照緊急程序提出問題，顯示FAA與飛機製造商都認為這尚未嚴重到必須立刻停飛的程度。

美國航空（American Airlines）機師、飛行員工會發言人泰爾（Dennis Tajer）表示，除非有必須解決的不安全情況，否則FAA不會發布停飛的適航指令，但這仍是一個不祥征兆，「這在暫時的基礎上或許是可控的，但並非解決之道」。

波音公司聲明，這項問題在3年前一次波音工程分析中就已發現，它是現在與前幾代的737飛機「服役數十年間從未出現過的一個隱患」，不過當時就已經向各航空公司與FAA披露這項問題並提供了解決方案。報導指出，波音仍在製造具有相同除冰係統缺陷的現有機型，但推遲了下一代MAX係列的訂單交付時程。