（綜合報導）作為歐盟最重要的國防承包商之一、瑞典飛機製造的薩博（Saab）警告說，中共不僅控制著製造炮彈火藥所需要的關鍵材料，還控制著製造潛艇和軍艦所需要的關鍵金屬材料。


薩博公司首席執行官米克爾•約翰遜（Micael Johansson）在接受《政客》（Politico）雜誌採訪時表示，歐洲在製造彈藥火藥方面過於依賴中國，因此有可能引發供應危機，威脅歐洲大陸的安全。

薩博是歐洲主要武器製造商之一，生產地面作戰武器、潛艇和導彈。這家瑞典公司也是除法國達索航空公司（Dassault Aviation）外，歐洲唯一能夠單獨生產戰鬥機的製造商，生產JAS-39「鷹獅」（Gripen，中文又譯「獅鷲」）戰鬥機。

在莫斯科入侵烏克蘭之前，包括空中客車公司（Airbus）在內的歐洲航空航天巨頭在鈦方面嚴重依賴俄羅斯，鈦是國防工業的關鍵材料，用於製造軍用飛機和潛艇。


約翰遜表示，雖然某些材料的交貨時間和價格有所改善，但歐洲國防工業仍然面臨著「瓶頸」，尤其是在「火藥和用於製造火藥的硝化纖維」方面。

推進劑火藥是由硝化纖維等製成的，而硝化纖維本身是由棉纖維製成的，這種材料大部分來自中國。


他說，「一旦中國（中共）切斷對歐洲生產火藥所需的硝化纖維的供應，所帶來的風險……將是有害的。」

美國情報部門稱，中共很可能向俄羅斯提供硝化纖維，助推莫斯科的軍事工業。

事實上，北京不僅在為歐盟國家提供國防工業所需的原材料方面發揮著關鍵作用，同時也為普京的戰爭機器碾壓烏克蘭提供重要支持，兩頭通吃。


歐洲的國防企業一直面臨著壓力，自烏克蘭戰爭爆發以來，歐盟國家被要求更快、更多地生產武器彈藥，既要支援基輔，也要加強國內防務。

隨著烏克蘭的武器裝備供應日益落後於俄羅斯，西方國家未能向基輔輸送足夠的彈藥已經影響到了戰爭的走向。

歐盟委員會預計，到2026年初，歐盟每年將生產200萬發炮彈，但加快生產速度的主要瓶頸之一就是缺少推進劑和炸藥。


目前，歐盟委員會正在積極謀劃。在歐盟根據《支持彈藥生產法案》（Act in Support of Ammunition Production, ASAP）提供的5億歐元補貼中，有近一半被分配給了旨在提高火藥產量的項目。

除了提供補貼，布魯塞爾還在推動另一項經濟安全議程，以減少對北京的依賴，從而「降低」該集團供應鏈的風險。

一位不願透露姓名的歐盟官員告訴《政客》，該集團的火藥製造商必須實現供應來源多樣化，「要麼通過尋找新的生產商來實現這一目標，但需要對這些生產商使用的棉花重新進行火藥生產資格認證，這需要時間；要麼投資於新的解決方案，如木材纖維，一些生產商已經在這樣做了，這項工作已經在進行中。」

早在2022年，芬蘭-挪威彈藥製造商Nammo就已經開始研究用樹木纖維素替代目前廣泛使用的棉基纖維。

約翰遜表示，在火藥原料供應鏈方面，西方國防公司應尋求多樣化的來源，然而，他同時警告說，對中國的過度依賴不僅限於硝化纖維，因此，需要全面修訂環境規則，使歐洲公司更容易實現供應鏈多樣化。


約翰森呼籲各國政府減少各種環保規定，使軍工企業更容易實現關鍵軍事部件供應鏈的多樣化。

這位瑞典高管說，「從包括歐洲在內的世界其它地區獲取這些材料所需的環保審批最多需要10年的時間，如果我們想改變這種依賴關係，就不能再這樣下去了。」