（台北二十八日電）由於氫氣經過反應後，只產生水、不排放二氧化碳，因此在淨零碳排風潮中，氫能成為焦點技術之一，全球已有超過三十個國家及地區發布氫能戰略；而國發會宣告的二○五○年淨零排放路徑圖中，台灣電力來源有九％到十二％仰賴氫能。工研院昨發表「台灣二○五○氫應用發展技術藍圖」，將推動發電、工業及運輸三大氫應用，並研議以共同合資的方式，在北中南部設「氫應用特色園區」，幫助台灣成為未來亞太區域的氫能發展基地。

工研院院長劉文雄表示，工研院三月成立跨領域的氫能工作小組，針對台灣氫能應用分析和規劃，經濟部長王美花還特別交代要和產業鏈結合；因此，工研院這幾個月和許多產業大老交換意見，盼提出藍圖協助產業掌握商機。

工研院公布氫應用藍圖指出，台灣將以淨零為目標，發展混燒與專燒氫氣的燃氣發電方式，逐步取代燃燒化石燃料的發電機組。工研院初步規劃台灣的氫應用發展，力推發電、工業和運輸三大領域的氫應用及低碳化；其中運輸方面，預估小客車將電動化，而中大型交通工具有二十五％將以氫燃料發電。

北中南設置不同功能特色園區

藍圖中並建議在台灣西岸設置不同功能的「氫應用特色園區」，例如北部可在既有電廠原址新設「氫氨專燒發電園區」，中部配合離岸風電規劃綠氫生產、發電園區等，南部則搭配既有石化及鋼鐵工業和既有天然氣接收站，規劃重工業減碳園區。不過，工研院也強調，氫能應用仍在開發初期，將會滾動式檢討。

工研院預估，二○五○年台灣的氫氨需求總量約七五○萬公噸，其中氫約四三五萬公噸，總減碳量約可達到三千七百萬公噸。

油、電、鋼業者均出席發表會，台灣中油公司董事長李順欽給予肯定，「要淨零碳排，沒有氫能萬萬不能」。他指出，中油的轉型策略之一是成為台灣氫能的供應者，有望明年底打造台灣第一座移動式加氫站。

不過，聯華神通集團董事長兼工總理事長苗豐強擔憂，國內要大量發展氫氣，但相關法規卻還未訂定，不論是加氫站、進口氫氣的規定等；他認為，最緊急的要務，是政府盡快和產業界合作討論相關事宜。