（台北報導）台鐵太魯閣號發生重大傷亡，交通部長林佳龍走人已成定局，誰來接任？黨內人士推斷，以閣揆蘇貞昌近來的用人模式，由出身陳菊系統的交通部政務次長王國材呼聲最高，「但對蔡英文總統來說，內閣失去派系恐怖平衡，不算好事」。

　　超肥缺 交通部錢多多

　　交通部主管陸海空運輸業務與觀光，預算多、補助多、可安插的位子也多，以前瞻計畫為例，8800億預算，交通部就占了近一半4200億，一直是民進黨各派系想要耕耘的「肥美之地」，在林佳龍之前，交通部長期被新系掌控，不論做得好不好，位子都坐得穩穩的，而且做完部長，還有其他公營事業董座可做。

　　2016年5月20日，蔡英文執政，賀陳旦、王國材同時走馬上任，擔任交通部長、政務次長，隨後吳宏謀在2018年7月接任部長，但在10月21日發生普悠瑪事故後，吳宏謀於12月3日請辭，由王國材代理部長，當時，一般認為王國材應可真除部長，未料王國材代理部長至2019年1月14日林佳龍上任為止。

　　據了解，多次扮演交通危機拆彈任務的王國材雖然呼聲高，但黨內派系認為，吳與王都是新系大姐大陳菊系統，吳宏謀的部長位子雖然坐不到半年，但畢竟已給過新系機會，豈可新系之後，仍是新系？2019年在蔡英文總統欽點下，讓屬於正國會系統的林佳龍接下交通部，內閣展開派系恐怖平衡。

　　人事權 蘇未必肯放手

　　當時，在立法院交通委員會備詢時，有立委戲稱王國材是「交通部最佳工具人」，王國材落落大方回應「沒錯」，但王國材也謙虛表示，「比我優秀的人很多，而且一般工具人很少變成主要投手」，讓立委爆出一片笑聲。

　　林佳龍接交長後，正國會裡有人以為終於可以撈到幾個位子，沒想到「同梯」入閣的蘇貞昌強勢風格，人事一把抓，完全卡住林佳龍的用人布局，正國會並沒有因此而沾到任何便宜。

　　搶位子 只是時候未到

　　林佳龍請辭走人後，留下台鐵改革燙手山芋，外界認為，暫時沒有人敢爭交通部長，「交通部最佳工具人」王國材是有可能真除，但也不排除，過一陣子，輿論重點轉向後，會有其他競爭者出現。

　　黨政人士說，「交通部長這位子，想要的人很多，只是時候未到，一旦太魯閣事故陰影一過，各派系搶位子，又開始醜態百出了」。