林佳龍類出國2.0恐淪蚊子政策
林佳龍類出國2.0恐淪蚊子政策


比現有搭機遊程貴3倍!旅行社不敢賣

(綜合報導)為持續刺激國旅挽救航空觀光業者,交通部日前提出類出國微旅行2.0進階版,桃園起飛至不同機場,串連飛行體驗和地方遊程,已獲中央流行疫情指揮中心同意,桃機公司也發函航空業者,可再自行包裝遊程方案後提出申請。

但據悉,多數業者興趣缺缺,主因在於微旅行1.0升空繞島的遊程已退燒,且2.0的價格竟比既有國內現有搭機遊程高出3倍,市場很難接受,恐怕最後會淪為沒人申請的「蚊子政策」。

交通部上月底宣布推出優化的微旅行2.0方案,在與既有國內航線市場區隔下,放寬航班可在不同機場起降,其中起降一端為桃園機場,另一端可於台灣本島提供國際包機或航班的機場起降,並希望業者結合地方觀光,串連飛行體驗與地方遊程,協助相關產業度過疫情困境,部長林佳龍還公開表示,2.0「市場相當大」。

桃機公司最近證實此案已獲指揮中心同意,並於上周發函給各航空公司,有意申請者可依作業指引提出規劃,但根據《蘋果新聞網》掌握,雖然政府美意放寬鬆綁,多數業者卻興趣缺缺,有業者私下說,「完全沒有市場需求」、「請問客源在哪裡?」、「沒市場需求時,哪來旅行社想包機?」

業者表示,微旅行2.0雖可走國際通關、買免稅品,且可彈性起降桃機與本島另一機場,不用飛回原處,但因避免侵害既有國內航線業者營運,規定飛時須達3小時以上,單程機票價格要從5500元起跳,若包含到目的地後的旅遊等套裝行程及回程交通費,以台東為例,光是2天1夜行程,單人售價即上看1萬元到1.5萬元。

而比較目前線上既有產品,從松山機場直飛台東,來回機票加住宿及簡單行程,2天1夜行程單人均價約3、4千,微旅行2.0的售價竟然可貴出3倍之多。

此外,先前各家航空業者推出微旅行1.0行程,開賣初雖有搶購熱潮,但後續再規劃的航班都出現減班、縮小機型,甚至直接取消,顯見搭民航機在空中遊覽的遊程市場有限,且已逐漸退燒。

業者也說,從操作成本角度來看,光是A320系列的窄體客機起飛,1小時成本需35萬,且此行程無法帶貨,承包旅行社還要負擔成本風險,以桃園-台東為例,若去程要3小時,回程空機算1小時,來回共4小時,成本高達140萬,以座位數180人計算分攤,飛行成本1人就要7777元起,業者怎麼可能只賣5500元?所以同行私下揶揄「交通部是否誤會了什麼?以為偽出國很好賺?」

由於目前國內航線已有華信、立榮營運,業者分析,同集團的航空公司不可能規劃微旅行2.0行程來爭食集團企業市場,而沒有集團營運的單一航空公司,若想規劃微旅行2.0,還得克服另一起降機場的票務、地勤作業等,沒落過的機場,機師認證要重新做,這些都需要時間、成本,航空、旅行業者恐怕不會在疫情期間已虧很慘的當下,再去投資虧本生意。

媽媽樂第五代抽油煙機

老東方家具

發佈時間:2020-11-21
热门评论
查看更多评论(
易搜網汽車買賣

福庫電飯鍋

版權所有 華人今日網