（華盛頓二十二日電）美國現任總統、共和黨候選人川普在2016年的大選選戰中能打敗民主黨候選人希拉蕊(Hillary Clinton)、成功入主白宮，其中一項至關重要的政見是他提出要恢復美國的製造業，這讓共和黨贏得如密西根州和俄亥俄州等戰場州(即搖擺州、關鍵州)，儘管川普僅以相當微小的差距拿下這些州。

同時，川普抨擊自由貿易協定，並誇下海口說他可以強硬對待汽車城底特律的「三巨頭」，也就是通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)和飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)，要他們將工作從墨西哥移回美國。

法新社22日報導分析，川普是否兌現了這些諾言。

川普領導下的汽車產業就業如何？

美國汽車產業就業率在川普任內的大部分時間裡有所增長，但在新冠肺炎疫情爆發後，便從高峰跌落。一般而言，美國汽車產業就業趨勢反映了更大的製造業工作動態。

從2017年1月至2019年底，美國汽車產業就業人數增加了4.6％。在去年年底，就業人數約100萬人。

但是從新冠肺炎疫情危機爆發以來，根據美國勞工統計局的最新估計，今年9月份的就業人數降至91萬9,500人，比川普上任時下跌約3.7％。

而在底特律的「三巨頭」中，這一紀錄則好壞參半，傳統上，這3家公司是戰場州密西根州和俄亥俄州的大雇主。

根據公司的最新數據，自川普上任以來，通用汽車已經裁減近2萬個在美國的工作崗位，而飛雅特克萊斯勒則增加約3,000個工作崗位。福特汽車(Ford)發言人則表示，該公司在此期間於美國的總體就業情況基本持平。

生產從墨西哥回到美國了嗎？

這三大巨頭仍在墨西哥生產汽車，儘管有部分轉移發生 。

在川普上任前不久的2017年1月，福特汽車放棄了在墨西哥聖路易波多西州(San Luis Potosi)興建一座新廠的計劃，該廠原先預計生產新推出的Ford Focus車型。該公司並表示，要把原先投入墨西哥新廠的16億美元資金，轉移到美國密西根州的一家工廠。

一年後，飛雅特克萊斯勒宣布，要將RAM重型卡車的生產計劃從墨西哥薩爾蒂約市(Saltillo)移回密西根州沃倫市(Warren)。

川普為飛雅特克萊斯勒的這項宣布歡呼，他說，「我們走上了正確的道路！」

但是飛雅特克萊斯勒在2019年2月改變心意，宣布它將繼續在墨西哥生產Ram重型卡車。根據一份證券文件，該公司目前在墨西哥擁有11座工廠。

密西根汽車研究中心(Center for Automotive Research)的齊切克(Kristin Dziczek) 指出，沒有證據顯示，川普領導下的汽車生產有發生轉移。

她說，到今年目前為止，美國汽車產量比前一年下降22％，而墨西哥的產量下降19％。

齊切克談到在今年7月1日生效的美墨加貿易協定(USMCA)時說，「USMCA如何在投資決策上發揮作用尚待觀察。」

三大汽車巨頭是否有增加美國的產能？

自川普上任以來，美國主要汽車廠既有增開新廠，也關閉了數座工廠。

其中最具戲劇性的要屬通用汽車，該公司在2018年11月宣布，計劃削減員工15％的薪資以及關閉北美5座工廠，包括馬里蘭州、密西根州和俄亥俄州的生產設施。

在美國汽車工人聯合會(UAW)進行劇烈的罷工行動之後，通用汽車對底特律一家工廠回心轉意，宣布將對該廠投入22億美元生產電動汽車，這項計畫並提供2,200個工作崗位。

飛雅特克萊斯勒於2019年2月宣布，將對密西根州的5座工廠投入45億美元，並在底特律設立一座新廠，以組裝數款新推出的吉普車車型，包括插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)。

福特在先前與美國聯合汽車工人工會達成協議後，於2019年12月宣布了新投資計畫，其中包括投資15億美元以升級密西根州的2座工廠。不過，該公司上個月表示，將裁減1,400個美國職位。

齊切克說，在疫情前，汽車業的整體表現穩定，即使不是特別出色。她說，「這段期間的表現還可以，很多事情幾乎都保持現狀。」 她並補充，「就業水準基本持平。」