通車2年 港珠澳橋今年收入跌3/4
通車2年 港珠澳橋今年收入跌3/4


金巴日剩300客:再不通關或裁員

(香港報導)耗資逾1200億元的港珠澳大橋通車兩年,車流量一直未達預期,今年新冠病毒疫情爆發下更進一步減少,預計過去一年通行費收入約7700萬元人民幣,較之前一年大減近七成半。來往大橋的主要交通工具「金巴」客量亦受疫情打擊,該公司董事長張廣友透露,現時平均每日乘客量僅約300人,營運收入都未夠支付司機病毒檢測費用,公司早前已透過縮減車隊規模、申請政府「保就業計劃」資助及管理層減薪逾五成等方式節流,若短期內無法落實免檢疫通關政策,不排除要裁員。

年初疫情爆發以來,政府關閉多個陸路口岸,僅餘深圳灣及港珠澳大橋兩個口岸開放。俗稱「金巴」的港珠澳大橋穿梭巴士是來往大橋主要交通工具之一,去年平均每月約2.3萬至4.8萬架次來往大橋,今年4月以來,平均每月僅數百架次。

稱收入不敷司機檢測費

大橋穿梭巴士董事長張廣友接受本報訪問稱,疫情下金巴嚴重虧損,營運及財務上有困難,現時港珠、港澳兩條線路,平均每日僅300名乘客,「現在營運收入還不夠司機的核酸檢測費用。」他說,現時金巴司機每7日接受一次病毒檢測,而港澳線司機要在香港接受檢測,每次檢測費為1500元,今年以來金巴防疫支出近千萬元。

疫下縮車隊減薪申補貼節流

張廣友說:「現在是車不開虧損少,營運虧損更大。」雖然現時乘客量小,但政府規定金巴的港澳線和港珠線每日各安排12班車往返,故仍需安排人手當值。疫情下金巴已採取多項節流措施,包括縮減車隊規模,逐步退回之前租用的跨境巴士;申請政府的「保就業計劃」補助;安排員工減少出勤日數;以及管理層減薪五成以上等。他續稱,若短期內無法落實免檢疫通關政策、恢復客流,不排除要裁員。

翻查資料,金巴早前申請兩期保就業計劃,共獲批690.6萬元資助,承諾受薪僱員124人。

據運輸署數據,2018年10月24日通車的港珠澳大橋,去年每月車流量約10萬至15萬架次,今年2月以來則大幅下跌,車流量最少的4月僅約8600架次,最多的是9月的1.2萬架次。據三地於2016年最新的顧問報告,預計2030年大橋每日車流量為2.9萬架次,即每月約87萬架次。

此外,由於內地今年2至5月曾因疫情推出免收公路車輛通行費的政策,減少兩個多月通行費收入,按各類車輛通行費及車流量推算,去年11月至今年10月11日大橋通行費收入約7700萬元人民幣(約8966萬港元),而按前年11月至去年10月的車流量及各類車輛通行費推算,首年通行費收入約有3億元人民幣(約3.48億港元)。

據廣東省發展改革委員會在大橋通車前公布的文件,大橋營運一年成本約22億元人民幣。

被問虧損 運署:自收自支

本報向運輸署查詢大橋是否有虧損,以及香港需否承擔部分虧損,署方稱大橋管理局負責大橋主橋的建設、營運、管理和維護,管理局以自收自支方式營運,會按內地法律對使用大橋主橋的車輛收取通行費,以償還銀行貸款和支付大橋日常營運及維護的開支,未回應本港需否承擔虧損金額。

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發佈時間:2020-10-23
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