（綜合報導）電影導演諾蘭對時間的題材著迷，更在電影《天能》中大解構線性時間概念，他也在科幻電影《星際效應》中，透過星際旅行，描述時間與情感之間的糾纏。然而，在現實世界中，居然有一台飛機從美國紐約預計飛往佛羅里達，卻突然消失，直到35年後出現在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔，這麼一起離奇的事件，在層層抽絲剝繭下，真相究竟是什麼？
事情發生在1990年9月9日，傳聞這一天，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場，發現了一台架早已淘汰了的「道格拉斯型」客機，更奇怪的是，機場上的雷達根本找不到這架飛機！當飛機降臨機場時，立刻被警衛人員包圍，當機師和乘客們走下飛機後，一臉狐疑地問著工作人員：「這裡是什麼地方？」機場人員說：「這裡是委內瑞拉，你們從哪裡來？」飛行員聽後驚叫道：「天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎麼會飛到你們這裡？」
機場人員看著機師提供的日記，發現這台飛機是1955年7月2日起飛的，雖然經過查證後，的確有一台914號班機，在1955年7月2日從紐約飛往佛羅里達途中失蹤，當時被判定飛機掉入海中，50名乘客全部賠償了死亡保險金，但事情依舊有著許多疑點。
即使有報導宣稱，這些人回到美國後，令他們的家人嚇一大跳，因為這些失蹤又重新被發現的乘客們，他們的孩子們和親人都老了，但他們仍和當年一樣年輕。新聞媒體《Weekly World News》指出，美國警方和科學家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認這不是鬧劇，而是確鑿的事實。讓這起討論度頗高的事件，被稱為「914號班機事件」，大眾著迷著事件中的時光隧道概念，更是不可置信一架飛機可以飛了35年之久。
疑點一：航班不符合歷史 泛美不可能非國內線
然而仔細撥開事件的迷霧，從航空公司開始，乘客們宣稱自己是搭乘「泛美航空公司」，要從紐約到佛羅里達，然而這家公司其實全稱為「泛美世界航空公司」，是美國曾經最主要的航空公司之一，成立於20世紀的30年代（1930年代），全盛時期壟斷超過一半的美國至其他國家的航線，在世界各國有很高的知名度，一度更是成為美國航空公司的代名詞，在這樣的背景知識下，可以發現，在50年代至70年代，泛美航空公司只經營海外業務，並沒有經營美國政府管制之下的國內航空業務。
因為美國國內航線由聯合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等經營著，一直要到1979年，美國政府解除空運管制法案後，泛美航空公司才申請國內航線，得到批准。
因此在1955年，泛美航空公司是不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班，更不可能有乘客會在那年搭上從紐約要到佛羅里達的飛機。
疑點二：歷史上的當日 並無空難事件發生
而記錄全世界空難事件的瑞士日內瓦世界空難記錄辦公室的網站，在1955年7月2日當天，全世界並沒有發生空難的歷史紀錄，雖然在當年7月發生過3次嚴重的空難，但日期對不上「914航班事件」的日期，而當年7月的3起空難，分別是：
（1）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥國內一家航空公司的客機失事，機上22人全部遇難。
（2）1955年7月17日，美國芝加哥，布蘭尼夫國際航空公司一架載有43人的客機發生事故，22人遇難。
（3）1955年7月27日，保加利亞，一架搭載有58名乘客的以色列客機誤入保加利亞領空，結果被軍方飛彈擊落，機上人員全部遇難。
疑點三：美國並無統一的身分證 辨識公民身份靠駕照護照等
更令人疑惑的是，媒體指稱美國警方檢查了乘客的身份證和身體，然而美國自獨立以來，並沒有建立起戶口系統，也沒有統一的身份證，可理解為美國是一個沒有全國統一身份證的國家，也因此，警方一般是用駕照、護照、社會保險卡等資訊來識別公民身份，而不是檢查他們的身份證。
在資訊爆炸、網路發達的2020年，914航班事件仍在網路上有著極高的討論聲量，然而即使當年有新聞報導，有詳細的人、事、時、地、物，甚至有受訪者的照片，但隨著此事件被證實是假的，更讓人意識到，隨著科技進步，要製造假消息越來越方便、越來越逼真。
即使詳實地描繪事件的細節，仍然有可能是造假的資訊，在網路世代，這樣的情況更是猖獗！要如何辨別資訊真偽，是生活在本世紀最大的難題之一。