（台北報導）高鐵肥貓爭議不只一樁，除董座、總座減薪用獎金補回惹議，滿65歲的高鐵執行副總陳強依規定須屆齡退休，高鐵原打算破壞體制改採約聘，讓他退休後比照原薪原職留任，回聘年薪逾500萬元，但上月擬提報董事會遭交通部及公股董事擋下。外界質疑此例若開，往後退休高層恐皆如法炮製；交通部僅低調回應，確有此案但未通過。

不具名人士指出，陳強今年滿65歲，依規定須屆齡退休，高鐵卻打算用定期勞動契約，以約聘方式依原職續聘陳強，即讓他領完退休金後續任執行副總，續當高鐵董事長和總經理以外的第3號人物，年薪至少有500萬元；若此例一開，其他退休主管都如法炮製，高鐵升遷制度會被外界嚴重質疑。

疑仍享派車及司機 「盼留關鍵技術人才」

經查高鐵擬在上月17日董事會提出此案，但據其人事規章，經理級（不含總經理）以上滿65歲者須屆齡退休，公股董事和交通部一致認為提案不妥，交通部長林佳龍也支持應尊重體制與現行規定，該案遭擋下。交通部官員低調證實此事，並表示交通部和公股董事都認為不該這樣安排人事，若真有需求，頂多改聘為顧問，不可破例，以免被外界質疑因人設事。

不過，陳強雖未能續任執行副總，未來職涯仍在高鐵延續，高鐵近日已公告他下周三（15日）退休後將改聘為資深顧問。另有知情人士透露，陳強改聘為顧問後，年薪可能與原職差不多，仍會超過500萬元，且一樣有派車和司機。高鐵僅回應，目前顧問職薪資尚未定案，也還未簽約。

高鐵表示，陳強預定本月15日屆齡退休，高鐵考量鐵道專業技術人才培育不易，交通部也認同關鍵技術人才應予留任，故改聘為資深顧問，轉任後服務費用均依公司治理程序，經薪資報酬委員會審議後，並依董事會決議辦理。

做北捷IT資訊出身 親上陣處理高鐵危機

知情人士表示，陳強是台北捷運公司出身、轉任高鐵，當時盛傳也待過北捷的江耀宗接任高鐵董事長時，一度屬意陳強取代現任總經理鄭光遠接任總座。該人士指出，陳強個性溫和、EQ高，樂於跟員工溝通，也與工會互動良好，數次工會與資方關係緊張時，他都跳到第一線協調。事實上高鐵內部對陳強頗有好評，因此傳出他退休後續聘，員工其實並不反感。

另名高鐵資深員工透露，陳強是「專業鐵道人」，在北捷一開始做IT資訊，當時北捷爆發法商馬特拉無預警撤離爭議時，北捷選出5名菁英種子到法國馬特拉受訓，陳強就是其中之一，之後被高鐵前任董事長歐晉德帶進高鐵，從高鐵通車營運任職到現在。

據了解，只要高鐵發生任何緊急應變情況，第一個回報對象就是陳強，由於高鐵維修都是午夜開始，即便半夜有突發狀況也找得到他，每天早會他也都親自主持，永遠站在第一線。

陳強 65歲
現職：台灣高鐵公司執行副總╱營運資深副總（7/15退休後改聘為資深顧問、年薪500萬元）
學歷：
．美國阿拉巴馬農業與機械大學電腦科學碩士
．中央大學土木工程系學士
經歷：台北捷運公司木柵處處長