陸市場冷 車企靠裁員減薪求生
陸市場冷 車企靠裁員減薪求生



 (綜合報導)大陸新冠肺炎疫情雖逐漸平息,但對車企造成的負面影響仍在發酵。近日,長城汽車、廣企集團率先調降年度銷量目標,上汽集團甚至減薪以度難關。中國汽車流通協會副祕書長羅磊表示,不論是減薪或裁員,都是車企為解決經營、資金壓力而不得已採取的手段,要客觀去看待裁員減薪的現象。

乘聯會數據顯示,2月自用轎車零售銷量為25.2萬輛,按年下滑78.5%;另外,1至2月自用轎車零售市場規模僅有197萬輛,按年下滑41%,創近年同期新低紀錄;乘聯會還預估,今年大陸全年自用轎車零售總量將減少200萬輛。慘澹數據下,不少車企開始下調年度銷量目標,甚至減薪自救。


業者加強控本增產措施

以長城汽車來說,今年銷量目標從111萬輛降至102萬輛,淨利潤預期從47億元(人民幣,下同)下調至40.5億元;在員工績效考核方面,銷量權重由65%下調至40%,而淨利潤權重由35%增加至60%,增加淨利權重在當前情況下,其實已是降薪。

廣汽集團董事長曾慶洪也表示,受疫情影響,2月生產停滯,將下調今年汽車銷量預期目標,由原來的增長率8%降至3%;他同時強調,集團不會通過減薪度過難關;不過,廣汽集團補充說明,儘管不會減薪,但會採其他措施控本增產,包括每周上班6天、增加工作量、削減節假日,排產市場緊缺車型等。

而長城、廣汽只是一個縮影,據陸媒報導,包括江鈴、上汽集團、北現、威馬等車企都被爆出減薪方案。上汽集團對此回應,疫情好轉後,企業已陸續復工復產並啟動市場銷售,員工收入中與企業績效相關的部分將逐漸回升。

官方補貼刺激消費

隨疫情轉好,深圳一家豐田4S店銷售員表示,看車的人增加不少,訂單量也在上漲,同時,在政府提出補貼後,消費者購買意願也強烈很多;比亞迪則表示,疫情只是暫時,汽車、新能源產業鏈發展趨勢不變,市場信心和消費需求將被重新點燃,疫情對企業的影響會降到最低。

不過,資深汽車分析師任萬付提醒,現階段車企最大的痛點是需求低迷,很多消費者受疫情影響,收入降低,購車需求被抑制;目前來看,各種消費政策對有強烈需求的消費者來說確實能達到刺激作用,但效果如何還有待觀察。

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2020-05-25 星期一
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