（台北十八日電）裕民航運（2606）持續進行船隊汰舊換新，昨與日本住友商社簽署在日本大島造船廠建造2艘及附加2艘選擇權的10萬噸散裝貨輪建造合約，董事長徐旭東表示，集團今年是71年，一開年即簽訂新船，亦象徵集團永續經營。

平均船齡約5.6年

對於今年展望，徐旭東認為，就需求面來看，地緣政治已穩定，美中貿易戰目前看起來已告一段落，應有助於貿易量成長，就這個角度來看，對散裝絕對是正面幫助，因此對未來審慎樂觀。

至於供給面，徐旭東表示，在新規定上路後，目前全球各港口都不讓老舊船舶進去，因此市場船舶會有一波更新或淘汰，在供給面減少情況下，也將使得航運市場供需更趨於平衡。

談及兩岸關係，是否擔心關係緊張影響台灣經濟表現，徐旭東則幽默表示，對今年的看法他是相當樂觀，「不樂觀無法過日子啊。」

徐旭東表示，整個企業要在第2個70年怎麼轉型才可以繼續走，這是集團目前思考的重點，未來當然希望繼續成長，不過，所幸過去布局全球腳步，現在都開始發酵，看起來方向都正確。

此次新增船舶，隨著高效智慧船舶加入，裕民目前自有散裝船隊平均船齡約5.6年，低於全球約10.2年；此外，為強化營運效率，公司持續訂製節能環保船型，將可增加船隊競爭力。

裕民指出，自2012年以來已淘汰20艘老舊船舶，並加入32艘高效能環保新船，目前在建船舶尚有2艘32.5萬噸級超大型散裝船，預計2020年陸續完成交船。

裕民表示，目前集團節能船舶載重噸比重高達8成，相較於其他競爭者，保有差異化優勢與競爭力，將可持績提升經營績效與獲利。