（台北報導）耗時7年打造的桃園機場新塔台將於下月啟用，舊塔台也將按計畫拆除，交通部長林佳龍今將前往新塔台參訪並宣布啟用時間，同時也會公開他日前擔任「一日塔台管制員」的影片，讓外界瞭解身為「空中紅綠燈」的塔台管制員工作。

不過，令人遺憾的是，在該影片中指導林佳龍，在飛航服務總台工作19年、現年僅43歲的交通部民航局主任管制員李宏鳴，上月中旬已因大腸癌末期住院，因癌細胞移轉，病況不佳，林佳龍日前特地帶著「阿龍的一日塔台管制員」初剪影片前往探病，希望能給李宏鳴加油打氣。但可惜的是，來不及等到林佳龍今天宣布新塔台啟用時間，李宏鳴昨晚(11/11)22時18分因多重癌導致心肺衰竭過世。

為了讓大家了解第一線同仁的辛勞，林佳龍在臉書企畫一日系列影片，體驗過一日郵差、一日高鐵清潔員等，桃園機場新塔台即將啟用，9月初在不影響塔台搬遷作業的情形下，安排他擔任塔台管制員實習生；當時即是由李宏鳴教官指導學科，教學塔台工作內容、桃園機場場域、航空對話術語等。

資深航管教官不幸大腸癌末　和病魔對抗時唯有談飛機才開心

雖然癌細胞纏身，李宏鳴卻仍投入新塔台啟用前的籌備業務，除了負責新塔台引進360度塔台模擬機系統建置外，更為了拍攝宣傳影片，在化療標靶藥物注射後第一天也入鏡拍攝，但拍完後立刻掛上口罩累倒在一旁。

桃園機場目前每天約750~800架次起降，單日進出旅客人次約12~16萬人次，塔台管制員負責這些飛機的安全飛行，也讓旅客可以安全回家。李宏鳴曾這樣介紹過塔台管制員的工作內容，如同「空中紅綠燈」，負責在3D空域中指引飛機安全飛行，針對飛機因雷雨區駛入同方向避難、鳥擊、雷虎小組表演、甚至是無人機飛行等可能影響飛行的突發狀況，進行危機處理，以確保飛行安全。

林佳龍在11月初得知李宏鳴罹癌住院消息後，帶著影片初剪版前往探視，當天從李宏鳴哥哥口中得知，患有大腸癌的李宏鳴，拍攝影片期間正進行最後一階段化療，原以為他已戰勝癌細胞，卻在10月初發現轉移至肝肺，再次住院後病情急轉直下，且因肝臟腫瘤壓迫，無法進食，在缺乏營養的情況下，已無法進行積極治療。

部長室透露，林佳龍探視時，李宏鳴因體力虛弱，雖意識清楚但已沒辦法對話；林佳龍拿iPad播放一日塔台管制員的初剪版和他一起欣賞，李宏鳴也輕拍手表示喜歡。

戲劇科班「不務正業」　航空迷成航管員

李算是航空圈的「知名網紅」，台北藝術大學戲劇系畢業的他，2001年考入民航局服務，在網路上成立「守護天空的隱形人」部落格，分享航管專業知識，航空圈習慣稱他「Ming」、「Ming大」。

1990年代末期，當時就讀北藝大的李宏鳴，利用校內的BBS、以北藝大位於關渡平原為名，成立了「關渡機場」討論區，也因為「關渡機場」的設立，慢慢集結了全台熱愛航空的年輕人在此網路上互相交流、學習，甚至也會相約聚在俗稱「綠草坪」的松山機場跑道頭、或者是暱稱「小白球」的高雄機場跑道旁，看著飛機一架架地天空排著隊落地，接著再一次加速，呼嘯飛往下一個目的地。

「關渡機場」好友說，隨著畢業、年紀增長，雖然BBS已經不在，但並未拆散他們這群好友，隨著李宏鳴成為航管員，他又繼續用自己的方式守護這片天空，成立「守護天空的隱形人」在網路上無私分享航管界知識，影響台灣許多對飛機有興趣的青年學子願意投身航空產業。

民航局飛航服務總台總台長黃麗君表示，李宏鳴總是不吝於分享航管專業知識，在塔台的經驗相當豐富，也很提攜後輩，加上表達能力佳，很多塔台、離島管制員以及航訓所的課程都派他去授課，可以感受到他是非常樂在工作的人。

愛飛機的李宏鳴非常喜歡在第一線接觸飛機，甚至於很享受在塔台上和飛機直接對話，指引飛機航線，直到因生重病不得不離開第一線工作，不能值班，改轉調內勤行政，一度情緒有些低落，直到總台指派他負責360度新塔台模擬機建置業務，他才又精神奕奕，更幽默地在臉書上戲稱這套系統為「異次元」，迫不及待想向外界介紹。

昨夜不幸病逝 化身「守護天空的隱形人」

李宏鳴昨晚病逝消息傳出，航空圈不論航管、航務、機務、甚至飛行員、航迷等同聲哀悼，灌爆李宏鳴臉書，不捨、惋惜，更多的是對他的懷念與感謝。飛機人說，在那個網路不發達的時期，他透過BBS串起所有愛飛機的人的心，一同在地圖上找不到的「關渡機場」裡翱翔天空；在那個資訊不完整的年代，他透過「守護天空的隱形人」部落格讓更多人認識航管工作，考取民航特考成為飛機人。

有飛行員說，每次在天上最期待聽到Ming的聲音，因為他總會用最快的速度送我回家，就像是座隱形的燈塔，讓人安心地啟程、返航，這回換Ming自己插上隱形的翅膀，帶著精采的一生離開，自由自在地翱翔天際。

Ming是大家的偶像，永遠神采奕奕地展現自己對飛機的熱情，也引領著大家更尊重自己在航空圈的工作，舊塔台熄燈那天，同事發現他半夜3點一個人跑去舊塔台，緬懷過去歲月；在新舊塔台銜接時如此交棒，讓人格外懷念那個在塔台裡的身影。