高鐵往深圳 研可見車即上 考慮增企位 暫不擴至廣州南
高鐵往深圳 研可見車即上 考慮增企位 暫不擴至廣州南


(香港報導)高鐵香港段通車超過半年,截至2月底,平均每日有5.48萬人次乘搭,未達原先8萬的預期。港鐵消息透露,為增加高鐵吸引力及便利乘客,港鐵正與中國鐵路總公司商討,研究將西九龍站前往福田站及深圳北站的車程「地鐵化」,初步構思乘客購票後,只要完成兩地清關程序,可即時乘搭下一班開出的列車,「即買票即上車」,毋須像現行安排必須乘搭指定班次及座位,並正研究列車設有企位,但暫不考慮擴展至廣州南站等其他車站。

港鐵:詳情待與內地磋商 田北辰:成事機會大

港鐵發言人回覆,港鐵會因應高鐵營運及客務的情况,不斷尋求提升服務,包括高鐵地鐵化的方向,但詳細的研究仍要與內地營運單位磋商,現階段沒詳情可提供。

高鐵去年9月23日通車,政府原預測日均有8.01萬人次乘客使用,但截至今年2月底,日均乘客量為5.48萬人次,較預期少逾三成。

10多分鐘清關 現需等半小時上車

根據現行乘車安排,乘客在西九龍站購票後,須按車票列明的日期、班次及座位乘搭高鐵,車廂不設企位。由西九龍站開出的高鐵列車,亦會在開車前45分鐘停止售票,以預留時間清關。

港鐵消息透露,現行預留45分鐘清關安排是兩地海關的要求,但大部分乘客實際只需10多分鐘完成兩地清關,要在候車大堂等候半小時才能乘搭高鐵,「不少乘客是前往福田或深圳北,車程只需10多分鐘,但候車超過半小時,造成有乘客不滿」。

毋須乘指定班次、座位 滿座可企位或等下班車

消息稱,為方便乘客使用高鐵,港鐵正與內地鐵總商討,放寬高鐵乘車安排,將西九龍前往福田及深圳北站的短途車程「地鐵化」,屆時乘客購票後,只要完成兩地過關程序,就可前往月台,即時乘搭下班開出的列車,或自由選擇其他班次,車票不設劃位,乘客可自由選座;若列車滿座,乘客可選擇「企位」或等候下班列車。若列車駛至中途站,有其他持劃位車票的乘客上車,「自由席」乘客則必須讓位。初步構思「地鐵化」安排先應用於福田及深圳北,因兩站車程時間短,而且有較多乘客前往,暫不考慮擴展至虎門、廣州南站等,否則會增加車程時間。

現時高鐵西九龍站每日開行最少約70對短途列車,周五至周日另加開9對特別班次來往西九龍及福田站。政府去年預期,每日有4.69萬人次前往福田及深圳北站,但運房局資料顯示,截至今年2月底,高鐵平均每日售出來往西九龍站及福田、深圳北的車票,只有分別約1萬和1.6萬張,佔日均所售的5.5萬張車票約47%,亦較政府預期的4.69萬有差距。若「地鐵化」安排落實,預料每日約2.6萬來往西九龍與深圳兩站的乘客人次先受惠。


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2019-08-22 星期四
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