陸車市倒退 全球車廠陷泥淖




 (綜合報導)全球最大車市中國大陸享受將近30年強勁的銷售成長後,2018年首見小客車銷售衰退,全球大型汽車廠現正面臨獲利下滑、削減產能和裁員多項重大挑戰。

大陸去年小客車銷售年減4%,降至2,380萬輛,此為1990年來首見衰退。大陸車市萎縮讓全球大型汽車廠陷入困境,不僅衝擊獲利,業者可能得縮減產能和裁員因應需求下滑,甚至在全球掀起價格戰。

投資機構Bernstein分析師指出:「如果缺乏大規模的因應對策,像是總體經濟刺激政策,不單單只是汽車減稅,那麼汽車產業可能需要大幅削減產能。」野村預測,今年大陸汽車銷售恐下滑5%。


大型汽車廠在大陸車市繁榮時期斥重金投資,大陸車市衰退讓汽車業者陷入困境。美國福特汽車去年斥資10億美元在東北設立廠房,德國福斯汽車在天津打造的新廠房,年產量可達30萬輛汽車。

野村證券分析師Benjamin Lo表示:「不少汽車廠在大陸設太多產能,他們沒有預料到衰退來襲。」

以英國品牌捷豹路虎(Jaguar Land Rover)為例,該公司2014年與當地業者奇瑞(Chery)合資設立廠房,當時車市年成長率達7%,並預估市場成長率將超過廠房的產能。

然而2015年小型車減稅措施告終,加上大陸減債造成經濟成長放緩,導致去年大陸車市經歷連續6個月銷售衰退。捷豹路虎去年10月表示,天津廠基本上已經暫時停產,以降低庫存。

福特去年的大陸銷售暴跌37%,為大陸表現最差的外國汽車廠,正面臨大幅縮減產能壓力。日本鈴木汽車已經退出大陸市場。

雪上加霜的是,大陸是全球汽車廠的主要獲利來源,大陸車市進入寒冬,勢必衝擊業者整體獲利。福斯、福特和奧迪等大廠,大陸獲利約占集團整體獲利3成至5成。

劉靜

電話本

發佈時間:2019-01-17
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