（香港報導）港鐵荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線前日早上集體發生信號系統故障，港鐵昨日更改說法，稱初步分析電腦數據後，看不到事故與荃灣線測試新信號系統有關，又指事發時市區線「區間電腦」互相同步數據，令電腦出現不穩定，初步相信事故與電腦程式及設定有關。港鐵消息稱，當日新信號系統完成測試，在轉換回舊系統後，港鐵內部數據傳輸網絡（CDN）就出現故障，導致控制中心無法向列車發出信號。因應前日故障事故，原定年底啟用新信號系統的荃灣線，將延至明年啟用。

港鐵4條市區鐵路線前日早上繁忙時間出現信號系統故障，荃灣線、觀塘線、港島線同時出事，令數以百萬計市民出門受阻，更釀成全港交通大混亂。港鐵車務總監劉天成前日稱，會調查事故是否與荃灣線周二凌晨測試新信號系統有關。

各區間電腦同步 大量運算致不穩

經過一晚調查後，港鐵昨更改故障可能原因的說法。港鐵車務工程總管李家潤昨早在電台節目稱，經初步分析電腦數據後，周二清晨4時半已成功將新信號系統切換至現有系統，而新系統與現有系統是完全分隔，看不到事故與荃灣線測試新信號系統有關，亦未見有人為因素出現。

李家潤說，港鐵與信號系統供應商初步發現，事發時信號系統各「區間電腦」正互相傳輸大量數據，並進行同步，以致使用電腦大量的計算資源，導致電腦出現信號不穩定；由於該4條市區線「區間電腦」都有聯網連繫，因此發生事故後，各區電腦同時受影響，初步相信事故與電腦程式及設定有關，港鐵會將數據交予系統供應商的法國總部作深入研究，並交予獨立調查委員會調查。

暫切斷4線區間電腦連接防牽連

李補充，最先在荃灣線發生信號故障，港鐵事後已重置受影響的「區間電腦」，至昨日運作穩定，但為安全起見，港鐵暫時不會將該4條市區線的「區間電腦」連接起來。

港鐵消息透露，當日荃灣線由新系統切換至現有系統後，港鐵內部數據傳輸網絡（CDN，詳見另稿及下圖）就出現故障，控制中心未能向列車發出信號及車速指令，由於各鐵路線信號系統互通，令荃灣線、觀塘線、港島線最先集體故障，當中工程人員搶修九龍灣車廠信號設備房時不慎出問題，導致與該設備房連接的將軍澳線亦出現信號故障。消息續稱，因應今次事故，港鐵仍需時測試新系統的穩定性及傳輸情况，原定今年底開始啟用新信號系統的荃灣線，將延至明年啟用。

田北辰質疑港鐵說法 指內部亦不清肇因

九鐵前主席、立法會議員田北辰說，港鐵3條市區線的信號系統已使用20多年，「信號系統要傳輸及同步的數據一直是這樣多，為何周二早上才出事？唯一分別是當日有測試新信號系統」。他稱，若港鐵肯定事故不涉及新信號系統，就毋須將該4條市區線的「區間電腦」切斷聯繫，認為這反映港鐵內部亦不清楚今次事故肇因。

田北辰續稱，港鐵需確保荃灣線新信號系統沒有問題後，才展開觀塘線及港島線的新系統測試，據他了解，荃灣線肯定不能在今年底啟用新系統，恐怕亦出現連鎖效應，延遲觀塘線及港島線使用新系統的時間表。