（綜合報導）隨著全球恐怖主義的蔓延，反恐行動與特種部隊的重要性已經不可同日而語，而特種作戰進入目標區域的方式極為多樣化，包括了搭乘直升機實施垂降突擊；從運輸機上一躍而出降至敵後方，甚至是從水中搭乘迷你潛艇，再靜悄悄地、神不知鬼不覺地爬上海岸實施偵蒐與破壞，這些都是特種部隊會選擇的滲透方式。
然而，伴隨著恐怖主義蔓延的還有海盜的盛行，且再加上全球沿岸城市人口密度的增加以及海路運輸的日益繁忙，特種部隊或登艦搜索部隊將會比歷史上任何一個時刻注重在海洋、河川上的操作性，而進入目標區域或登上可疑船艦的方式，又會如全世界第一支特種部隊：英國的特種小艇部隊(Special Boat Service，SBS)一樣，大幅倚重突擊艇的運用。
哥倫國際這次因應國際情勢及科技潮流趨勢發展出一款現代化多功能的軍用RHIB(Rigid-Hulled Inflatable Boat)橡膠突擊艇：「RH-1212」準備進入國際的軍備市場。哥倫國際該款突擊艇不但針對美國海豹部隊突擊艇的缺點加以改良，並配有目前最新的世界級一流的噴射引擎，現代化的戰術平台可以結合未來科技及各項困難的任務，實現未來超限戰的作戰概念，並滿足特種部隊的反恐和特戰需求。
 
在國際市場上，RHIB橡膠突擊艇的選項非常多，且性能表現極為優異，目前世界各國的RHIB最大航速皆可達到50節以上，連非洲國家奈及利亞都可達到這個標準。北歐的國家挪威(民用版)、中歐的克羅埃西亞等航速也都在55節以上，挪威的軍用版更可達到60節以上的超高速，可見隨著時代進步和流體力學的發達，船舶科技也跟上了腳步。
哥倫國際所生產之RHIB艇可乘載12人，總馬力為1200匹，滿載最高航速為55節，油箱為600公升(特殊設計可加掛油箱至1540公升)，巡航速度35節時，最大航程為250浬(加掛油箱時可達580浬)。


但為了與國際大廠競爭，光是有這些性能諸元是不夠的，因為帳面數據人人都有機會達成，因此哥倫國際將目前世界各國的RHIB缺點，如戰術動線不流暢，武器射擊平台不完整，功能延續性不充足。易增加人員落海機率，火力支援彈藥補充不易，無法滿足任務擴充需求等等，加以改良，而以下就是RH-1212的幾大特點：
 
1.水噴射引擎與低油耗表現

過去幾年RHIB的引擎主流是柴油引擎的舷外機，但哥倫國際已經開始使用柴油渦輪引擎加上水噴射式舵機，在RHIB的操控性及執行戰鬥動作上，有更大的變化空間。
此外，RH-1212在油耗的表現上也更有效率，該艇所使用的最新世界級的柴油渦輪噴射引擎比市面上同級的引擎，大幅油耗節省約20%，跟上了目前這個節能的時代趨勢。
 
2.優化人員搭載

在人員搭載部份，從過去的6名到現在的15名乘員，也是哥倫設計考量的主要原因，特殊的作戰部隊，在執行特別任務時，往往人數不多，為考量船艇人員動線、戰術應用及速度，決定採用12人的乘座動線配置較能符合軍事單位人員配置的規劃，如2名船員+10名戰人員或4名船員+8名特戰人員等規劃。
 
3.船艇的安全適航性

哥倫RH-1212的船體的安全結構、航儀設備、人員配置、適載性等等都是經過嚴密的計算尤其是船殼的設計是也是攸關著RH-1212是否具有安全航行能力重要項目之一。在哥倫國際的國內、外設計團隊的努力下，對於艇身的結構有著相當的著墨，使該艇的結構中心達到NCG G6的標準，完全符合ISO12215-5 對船速55節以上船舶之結構中心規定，以因應在大風浪中確保船體的結構性及安全性。
 
4.戰術運用優勢

RH-1212最大的特點就是他的油壓式戰術平台設計，可結合無人機起降、戰術射擊、小艇搭載及收放等等，未來還有升級版可以加掛水下推進器、加裝自動瞄準系統，AI智慧戰術照明等等。
武器部份設計三腳式快拆槍架，提供多變多角度的戰術射擊應用、快反及滲透突擊。甲板上彈藥箱放置孔、前後甲板各配置三個彈藥箱放置孔，每孔可放置一盒50機槍彈或二盒榴彈砲。彈藥箱放置於甲板後，仍可與甲板高度一致。五個水密置物箱，可放無人機或依不同作戰任務需求收納武器彈藥，如五零機槍、榴彈砲等等。
彈藥箱放置於甲板後，仍可與甲板高度一致，不影響人員動線。並設有快扣設計，可以固定彈藥箱，下圖為快卸扣設計。

 
5.生存性與人體工學優勢

哥倫國際對於艇身防護也有專門的設計，於駕駛台、油箱及艇身內部重要部位，皆裝有國際認證的3級防彈鋼板保護，除了內部防彈鋼板設計外，艇身內填滿高密度發泡材料，提供浮力及保護。當艇殼受到槍擊或撞擊時，也可繼續安全行駛。當艇殼嚴重受損時，也能提供浮力，讓戰鬥人員可以保障自身生命，安全撤退的機會。
減震方面，哥倫的RH-1212採用了由擁有ISO 9001、BV、ABYC H-31、CCS等船舶認證工廠生產的馬鞍式減震座椅因應高速艇體需求使用為鋁合金、鎂合金及白鐵材質，附2點式安全帶( Lap Belt)，且座椅兩側可大面積圍覆腰部，於高速運行時可限制艇員左右側移，避免因猛烈衝擊造成傷害，可提供高速航行左右搖晃時的穩定效果。
椅座可固定供坐、立姿操作。減震裝置可調整以通用於不同體重之艇員乘坐，減震座椅的減震系統顯著的降低了側向力的影響大大降低對乘員脊椎之傷害，在遵循人體工學設計原則下，於背部及腰部均有弧度設計可提供適度的支撐力，結合減震坐墊，使乘員都能夠在舒適乘坐之餘，仍有最佳的保護效果。
 
6.採用直驅噴水式推進系統舵機

其推進器的吸水口本身就附有保護網防止異物吸入，若航行時發生海上垃圾或異物卡進吸水口的狀況時，不用大費周章的讓主機反轉使異物排出，只需利用其向量式噴水口倒車就可以將海上垃圾或異物輕易的排出，減少齒輪損耗與間接會產生的故障。此外，該設計在在航行時亦能大幅降低故障機率，不同以往加裝變速箱，降低傳動效能及增加油耗及機械故障率；是與時並進之最佳減少引擎故障機制並顯著提升功作效能
 
誰是這艘突擊艇的製造商
哥倫國際素來以設計軍用及民用的國際商品知名，以現代設計感打通國際市場為主，其旗下的遊艇公司向來以設計船舶動力載具於國際聞名，多年來該公司所製造的競速賽船、高速遊艇及機帆船，更是在各項國際賽事中發事光發熱，也曾為多所海事院校製造教學用船艇及機帆船，是少數在台灣大力推廣海洋活動的企業公司。
國際巿場上對哥倫造船的設計能力評價有口皆碑，最主要是因為該公司有一個設計團隊，並且長期與國外的設計團隊合作，這個強大的國外設技團隊有多次為歐洲海軍設計快艇及競速賽船的經驗和技術，目前一些歐洲國家軍隊的現役船艇也是他們設計與協助製造的。