（綜合報導）航空公司一直絞盡腦汁想往有限的機艙塞進更多乘客。減少座椅寬度、縮小前後座位間距都是常見的手段，很多乘客都明顯感受到近年來經濟艙座位越來越窄。不過航空公司並不滿足，眼看座位大小已無法做文章了，就盯上了洗手間。

彭博社報導，美國航空公司開始透過改造或訂購洗手間更小的新飛機，為機艙節省出一排座位的空間。
美國航空正使用的新款空巴 A321neos 飛機，比舊款 A321 洗手間更小，可擠進更多座位。美航還幫 300 多架波音 737 客機裝上 Rockwell Collins 公司的小型洗手間。
Rockwell Collins 也是美聯航和達美航空的供應商。美聯航大概有 35 架波音 737 裝上這種洗手間，Rockwell Collins 的產品今後還會現身至少 155 架波音 737 MAX。
達美航空是第一家宣布採用更小洗手間的航空公司，他們從 2014 年起開始使用 Rockwell Collins 的洗手間。
與此同時，捷藍航空也在一些飛機安裝 Safran SA Zodiac Aerospace 公司生產的小型洗手間。
可別小看多出來的幾平方公尺，諮詢公司 Tronos Aviation 根據平均票價和飛機整體使用情況預估，每增加一個座位，可為美國航空每年增收 40 萬美元。
美國航空去年秋季公布財報時表示，他們正幫波音 737 至 800 及空巴 A321 增加更多座位，每年可帶來 5 億美元收入。
捷藍航空則估計，把 A320 系列增加 12~162 個座位，每年可增收約 1 億美元。
然而，航空公司賺錢了，乘客可就受罪了。
美國航空表示，以乘客坐著時的胸口高度為基準，新洗手間的寬度約 57 公分，比原來窄了約 8 公分。
雖然航空公司說洗手間「只是比乘客習慣的空間小幾英吋而已」，但這已有明確差距，身材稍胖的人，在洗手間裡想轉身恐怕都很困難。
洗手間的問題，已引發不少乘客投訴。
諮詢公司顧問塞繆爾•恩格爾就吐槽說，最近帶著 4 歲兒子上洗手間時，儘管兩人都是削瘦型，但整個過程簡直像在練瑜伽。
「水槽很小，以至於我們得跳『四手芭蕾』才把手洗乾淨，整個過程水花四濺。」
不僅乘客，機師和空服員也頗有微詞。
一些航空公司表示機上洗手間並不是全部縮水了，美聯航在 737 飛機還是提供兩到三間較大洗手間，不過其中一間位於商務艙。此外，飛機前艙的洗手間通常較寬敞，但也是高等艙乘客專屬，並不向經濟艙乘客開放。
捷藍航空較厚道，發言人表示每架飛機的前艙至少有一間正常大小的洗手間供全部乘客使用。
但不管乘客如何抱怨，嘗到甜頭的航空公司大概都不打算把洗手間改回來了，「畢竟增加的座位產生的收入實在太大了。」Tronos Aviation 總經理加里•維塞爾一針見血地指出。