洛杉磯隧道接近完工 時速 240 公里票價 1 美元


(綜合報導)先前馬斯克表示無聊公司(Boring Company) 洛杉磯的隧道接近完工,未來將優先針對行人與腳踏車的運載,在不久後即開放試乘,且票價將比公車便宜。
上週在 Boring Company 說明會 中再度透露其交通運輸系統相關消息,計畫負責人 Steven Davis 表示,目前時速 150 英里 (約 240 公里)的鐵路系統,從洛杉磯市中心到城市的國際機場,距離 11 英里 ( 約 17 公里)的票價將訂定為 1 美元。
馬斯克的超級高鐵和隧道公司 Boring Company 都被外界批為一種幻想,但是改善美國傳統基礎設施的工程既昂貴又困難。相比之下,他提出的超級高鐵概念就不那麼瘋狂了!馬斯克也承諾道在車廂內不會有噪音問題,和飛行汽車相比,地下鐵道無須擔心天候因素,對於舒緩城市交通問題有十足信心。
日前馬斯克更在 Instagram 上發表一段在隧道中穿梭的影片,並且表示目前正在等待許可,預計幾個月內就能開放免費試乘。Boring 初步已經拿到洛杉磯 2.7 英里 (約 4.3 公里) 的隧道挖掘許可,而馬斯克的目標是要將這段建造成長達 60 英里的隧道。
隧道公司 Boring Company 致力於建造一個隧道系統,能讓超級高鐵在(類)真空隧道中高速噴射,也可以供小客車、無人車通行,藉以紓解地面壅擠的交通。但是這樣做還需要得到各地政府的批准。雖然還需要做大量的工作才能讓超級高鐵系統運行起來,但這並不像它看起來那樣不切實際。「無聊公司」(The Boring Company)成立於 2016 年底,馬斯克希望借助這家公司尋找一種獨特的交通解決方案。這是一套地下交通系統,具備了電動軌道托盤,可以解決洛杉磯的擁堵問題,減少通勤時間。最近也得到了議會批准,開始在馬里蘭州挖掘隧道,這可能成為地下超級高鐵網路的一部分。
事實上,馬斯克的洛杉磯隧道是一個試點計劃,讓更多人了解此項計畫的可行性,如何以更低的成本、卻可更有效地挖掘隧道。最終實現為城市和地區提供地下隧道,避免地面障礙和交通壅塞。
不先開發超級高鐵,反倒積極開挖地底隧道發,原因在於地底隧道除了可以供超級高鐵建造真空管線來行駛,還能成為自動車路網的一部分,解決嚴重困擾美國市區的塞車問題。
做新能源汽車、發射火箭到現在的挖隧道,各種「瘋狂」的舉動也讓世人見證這位科技狂人絕非空口說白話,從電動車到回收火箭、開挖隧道,旨在以更低成本解決能源問題與科技研發成本,相信馬斯克的積極作為和照片佐證再度讓那些不看好他的人再度啞口無言了。
美鐵路執行長批馬斯克不切實際
美國鐵路客運公司執行長理查安德森(Richard Anderson)CNBC 受訪時提到,他認為特斯拉執行長伊隆馬斯克提出在地下近真空管道中通行高速列車的計畫,以現在來說有點不切實際,他自己更偏好在傳統的交通方式上努力,像是修築橋樑或道路等。
安德森認為現存的百年橋樑和隧道等等「真正的基礎建設」更需要投資,儘管他認為現在談(超級高鐵)還不太實際,不過也很開心有人敢於追夢。
超級高鐵 Hyperloop 的概念最早為時任特斯拉暨 SpaceX 執行長的伊隆馬斯克於 2013 年提出,不過最初他並無意自己著手研發超級高鐵,而是將白皮書公諸於世,供有意接手者參考。
不過馬斯克除了多次提到用 地下路網解決塞車 的願景,在今年卻為超級高鐵悄悄在 SpaceX 的地盤開挖了多處地道,並在 6 月正式成立了「挖洞」公司  Boring  ,測試新研發的鑿洞機。馬斯克也曾提到獲得政府機關 首肯 ,有望在紐約、華盛頓開挖連接東西的地道。
超級高鐵管道及本體則已經有 Hyperloop One、Arrivo 兩家知名的公司正在進行開發,其中 Hyperloop One 第二次試跑最高時速已可達 310 公里。


劉靜

電話本

發佈時間:2018-05-25
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