（綜合報導）近日，Google 旗下自動駕駛公司 Waymo 的克萊斯勒 Pacifica 現身舊金山，在公共道路進行測試。
雖然在舊金山測試自駕車並不是什麼新鮮事，但是 Waymo 的克萊斯勒 Pacifica 再次現身，讓人們產生諸多聯想。
Waymo 發言人表示：「舊金山是我們首次測試自駕車的城市之一，2009 年我們從倫巴底街行駛到金門大橋。舊金山多霧的街道可讓我們的汽車體驗不同的地形，在複雜多變的環境中學習。」
據了解，目前，Waymo 已在美國 24 個城市的各種道路和天氣條件進行了測試，甚至對當地交通模式和人類駕駛習慣進行針對性考量。
舊金山大霧常見、道路陡峭、車流密集，自行車、摩托車和行人活動非常頻繁，道路施工也隨處可見，這些都為自動駕駛提供了非常好的測試環境。
鳳凰城居民將是首批訂購 Waymo 的人
之前據了解，Waymo 將利用克萊斯勒 Pacifica 提供無人駕駛叫車服務。至於具體地點，Waymo CEO John Krafcik 表示，鳳凰城居民將是第一批可訂購 Waymo 的人，隨後會在加州、德州、華盛頓州和亞利桑那州等多個州測試。
在整個自動駕駛領域，Waymo 不是唯一一家有興趣將自動駕駛技術應用到叫車服務的，克萊斯勒 Pacifica 代表特別的體驗。未來幾年，人們可能看到自駕車不僅屬於超級富豪或個別乘客，也將滿足廣大普通家庭的生活需求，為更多人的安全保衛護航。
目前，Waymo 在美國亞利桑那州的錢德勒周圍設立了一個車站，未來幾週將向早期預訂會員（Early Rider 計畫）開放叫車服務測試，這將是真正商業化無人駕駛車服務，也是自動駕駛的實質性進步。
目前亞利桑那州也是美國地區最為接受自動駕駛車輛技術的地區，相比加州等地所制定法令更加有利自動駕駛技術發展，因此也吸引不少廠商測試自駕駛車輛。
但Waymo內部似乎也對自動駕駛車輛進入商用階段有所紛爭，Waymo自動駕駛技術負責人Dmitri Dolgov認為執行長John Krafcik的決策過於躁進，並且認為John Krafcik對於自動駕駛技術缺乏了解，可能會影響Waymo自動駕駛車輛投入商用發展階段相關決策。
至於此時決定投入商用發展階段，或許是基於越來越多投入自動駕駛技術廠商已經先後透露旗下商用發展規劃，而早期便投入自動駕駛技術發展的Waymo若遲遲未能提出商用發展規劃，或許將讓市場對其技術發展感到質疑，因此宣布準備進入商用階段。繼與亞利桑那州錢德勒市消防警察局合作，讓旗下無人車可在白天、黑夜情境正確識別消防車、警車、救護車，甚至警用摩托車等車款之後，Waymo進一步與亞利桑那州、加州、德州與華盛頓州境內警方合作，讓警方在車禍等意外發生時可知曉如何與自駕車「互動」。

根據Recode網站取得文件，顯示Waymo正與亞利桑那州、加州、德州與華盛頓州境內警方合作，讓警方能在車禍發生時確保如何與自駕車「互動」。
在相關文件中顯示，自駕車在沒有駕駛介入情況下，或是在沒有碰撞發生、以及自駕車感測元件因暴風雪等因素產生系統異常等情況下，將會自動移到安全位置，同時若在意外中發生碰撞情況則會自動回報，藉此協助警方釐清車禍發生原因，並且讓Waymo可進一步修正自駕車系統問題。
在與警方合作之下，Waymo將可協助警方更容易確認自駕車是否在車禍過程中肇事，同時也能在自駕車自行移至安全位置之後，更容易清理車禍現場，或是讓救護車等車輛進入現場救助傷患。
而在Waymo計畫年底前讓旗下自駕車投入商用服務，與警方合作協助讓自駕車學習如合適別消防車、警車、救護車等特殊車輛，同時在意外發生時也能協助警方釐清車禍原因，或是讓救護車輛或警車能更容易進入車禍現場，將更能讓自駕車應用變得更加普及。