曾經設計過洛杉磯國際機場以及洛縣藝術博物館的華裔建築師黃振捷（Gin D. Wong），9月1日在洛杉磯西郊比佛利山的家中逝世，享年94歲。

黃振捷出生在中國，在南加州長大，畢業於洛杉磯John H. Francis Polytechnic高中，他曾經在二戰期間參加過空軍，參與在日本的多次主要戰役，二次世界大戰期間，少年黃振捷作為美國空軍飛行員參戰，出征南太平洋，駕駛B-29轟炸機，參與二戰末期美軍對日本的焦土轟炸。

二戰結束後，黃振捷在退伍後回到美國，起先在伊利諾伊州迪凯特市的密利克大學就讀，而後又於1950年在南加州大學獲得了建築學士學位，成為建築師。

黃振捷作為William L. Pereira & Associated的合夥創始人，在擔任佩雷拉公司的設計主任時，負責設計了洛杉磯縣藝術博物館、位於洛杉磯的32層南加大大樓和哥倫比亞廣播公司電視城。

1973年成立自己的公司，該公司經手的設計包括洛杉磯國際機場在1984年夏季奧運會之前的改建、1989年的Arco高樓、以及韓國航空在首爾的凱悅酒店、韓國仁川的仁荷大學先進的研究圖書館等。

黃振捷表示，很喜歡飛行，回想那段作為空軍參戰的日子，對他設計機場也頗有幫助，談到自己的代表作之一，洛杉磯國際機場地標性建築「飛碟」餐廳，他說，因為會開飛機，了解飛機，所以知道他們對機場的需求。

1978年，洛市府準備接辦1984年洛杉磯奧運會，耗資700萬整修LAX，黃振捷建築師事務所中選，接下這個大工程，設計新建第一航廈和Tom Bradley國際航廈、翻新第二航廈、將離境層和抵達層分開、並加蓋停車場。

這次工程從黃振捷拿到設計合約到全部完工啟用，耗時六年，黃振捷回憶當年時表示，那可是大工程。我們全部準時完工，趕上奧運，改善工程完工前，LAX每年迎送旅客900萬人次，完工後每年3000萬人次，增加整整三倍有馀。

黃振捷原本計劃將這座建築置於洛杉磯國際機場內，當時他是機場設計主任，多年後，他為機場設計上下兩層車道，做為機場整體擴建的一部分，評論人士認為，黃振捷的作品形式之所以令人難忘，部分是因為它們吻合加州的時代精神，也是未來的視覺速寫。

該項工程的委員會青睞黃振捷的設計，不僅是因為黃對洛杉磯機場的卓越貢獻，更是被他設計的韓國銀川國際機場的大作所折服，黃振捷的建築精品遍布世界各地，大空間，兩層樓高的寬敞玻璃，以及全方位的功能是黃氏建築的一大標誌。

黃振捷的第一件專業設計是位於比華利山的Unocal加油站，這座屋頂像外星飛船的建築，被洛杉磯文物保護局形容為一座真正的中世紀現代主義象徵，也是全世界谷奇建築風頂級的樣本之一。這個黃振捷在上世紀五十年代的作品為他贏得南加大建築學位。

黃振捷的母校南加大校長C.L. Max Nikias表示，他是南加大的傑出校友，在1950年的畢業典禮上獲頒該學院首個設計製作獎，這個榮譽如今只是他辦公室整牆獎狀中的一個，這些證書大多數都是美國建築研究院頒發的各種大獎。

校長指出，一名很有遠見的建築師，他總是在不斷創造下一個優秀的作品，時刻準備好迎接下一個挑戰，黃振捷在我們的生活中留下了許多不可磨滅的印記，南加大校園內就有他的設計，包括校園內175人座位的大禮堂，以及位於Harris Hall的FAIA會議中心都寫著黃振捷的名字。

晚年時期，黃振捷被盖蒂藝術中心作爲洛杉磯地區的傑出華裔美國建築師列入了「1945-1980年太平洋標準時洛杉磯藝術運動」當中，其間，在華美博物館舉辦的「破土：1945-1980洛杉磯華裔美國建築師」（Breaking Ground: Chinese American Architects in Los Angeles (1945-1980) ）作品展中，黃振捷的作品赫然在列，與同爲華人的藝術家Eugene Kinn Choy、Helen Liu Fong、Gilbert L. Leong等人陳設在一起[7]。

黃振捷一生獲得的重要獎項包括1950年南加州大學製作人理事會設計獎（Producer’s Council Design Award）、1966年獲得美國建築師學會會士、1999年獲得亞洲商業協會（Asian Business Association）建築設計領袖獎（Architectural Design Leadership Award）等。