（北京二十八日電）「晚點了49分鐘！」6月27日下午，原定16點50分開抵上海虹橋的中國標準動車組G123次「復興號」，直到17點39分才到達終點。

26日，「復興號」在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。「復興號」是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。


接到讀者「報料」，記者第一時間聯繫了中國鐵路客戶服務中心，12306接線員向記者證實了G123次晚點一事，但對於原因，表示不知情。

與此同時，記者發現，不少網友也注意到G123次晚點一事，甚至有網友擔心「設備故障」，但也有不少網友力挺「復興號」。一位博主更是堅信晚點跟「標動」（即標準動車組）本身沒有關係，他還呼籲鐵路部門發佈晚點原因說明，「省的別有用心的人黑『 標動』」。

那麼「復興號」為何在開行次日晚點呢？是否真是設備故障呢？因為G123次始發站為北京南站，記者與北京鐵路局取得了聯繫。因晚點發生地並不在北京，該局人員表示，具體原因建議問問上海鐵路局。

上海鐵路局會給出什麼答案呢？該局證實，G123次確實發生了晚點，但晚點的遠非「標動」。什麼意思？看看補充說明－－截至27日18時20分，該局數據顯示僅京滬高鐵，當日有14趟列車晚點。其中晚點時間最長的是北京南站11點10分發往上海虹橋的G125次，約晚了59分鐘。此外，山東煙台發往上海的G459次和北京南站發往上海的G411次，均晚點54分鐘。晚點時間最短的G137次，從北京去上海也「遲到」了23分鐘。

所以，並非G123一趟車的事。

上海鐵路局提供的數據還顯示，當日京滬高鐵計劃開行373列動車組。雖然，晚點14趟並非「大範圍」，但包括「復興號」在內的晚點，究竟是何原因呢？遺憾的是，在這裡也沒能得到答案，但記者得到了一條重要線索－－可能跟G329次有關。

記者隨後查詢到，G329這趟由天津開往福州的列車確實發生了晚點，而且該線與京滬列車的多地存在「交集」，比如山東的濟南、棗莊等。是不是這趟列車在山東出現了問題，導致路過濟南、棗莊的G123等列車晚點呢？

記者決定向濟南鐵路局求證。果不其然！濟南鐵路局證實，G123晚點原因確實是因為G329。原因是G329出現了「設備故障」，而引發晚點的時間，大約在中午12點47分。受影響的列車除了G123，還有G213、G323、G229、G121、G301、G15、G287、G163、G125等。

值得注意的是，濟南鐵路局提到的這個G125，就是上文中上海鐵路局提到的晚點時間最長的G125。

對於本次因設備故障引發的包括「復興號」在內的多趟列車晚點，濟南鐵路方面直言「深表歉意」，並「敬請旅客諒解」。

多位鐵路人士向記者表示，動車出現晚點其實正常，希望大家多理解，更希望不要「猜測」、「聯想」。而對於G123次「復興號」運營次日就遭遇晚點，一位資深鐵路迷更是笑言，純屬「躺槍！」